Descoperiți 4,169 de fotografii și imagini profesionale cu windjammer, oferite fără costuri de redevență suplimentare.

Vedere laterală a unei șalupe autentice Windjammer sau a unei nave cu trei catarge care trece într-o zi de vară cu cer albastru. Windjamming-ul este o atracție populară în Noua Anglie pentru industria turismului.
Vedere laterală a unei șalupe autentice Windjammer sau a unei nave cu trei catarge care trece într-o zi de vară cu cer albastru. Windjamming-ul este o atracție populară în Noua Anglie pentru industria turismului.
Columbia a fost prima navă cu trei catarge construită în Statele Unite în jurul anului 1787, care a navigat în jurul lumii. În Disneyland, această replică a navei Columbia este ancorată în Rivers of America, în Frontierland.
Columbia a fost prima navă cu trei catarge construită în Statele Unite în jurul anului 1787, care a navigat în jurul lumii. În Disneyland, această replică a navei Columbia este ancorată în Rivers of America, în Frontierland.
Bar Harbor, Maine, iese misterios din ceața de dimineață, coasta emblematică fiind ascunsă sub o vălă subțire de ceață gri. Doar silueta unei bărci sau a unei nave solitare străbate ceața, plutind silențios pe ape calme, creând o atmosferă de liniște și frumusețe eterică.
Bar Harbor, Maine, iese misterios din ceața de dimineață, coasta emblematică fiind ascunsă sub o vălă subțire de ceață gri. Doar silueta unei bărci sau a unei nave solitare străbate ceața, plutind silențios pe ape calme, creând o atmosferă de liniște și frumusețe eterică.
Peking este o barcă cu patru catarge și corp din oțel. Ca unul dintre așa-numitele Flying P-Liners ale companiei germane F. Laeisz, a fost unul dintre ultimele reprezentante ale generației de nave cu pânze folosite în comerțul cu nitrați și grâu în jurul Capului Horn, adesea perfid. Peking a fost scos din serviciu în 1975 și vândut lui Jack Aron, pentru South Street Seaport Museum din New York City, unde.
Peking este o barcă cu patru catarge și corp din oțel. Ca unul dintre așa-numitele Flying P-Liners ale companiei germane F. Laeisz, a fost unul dintre ultimele reprezentante ale generației de nave cu pânze folosite în comerțul cu nitrați și grâu în jurul Capului Horn, adesea perfid. Peking a fost scos din serviciu în 1975 și vândut lui Jack Aron, pentru South Street Seaport Museum din New York City, unde.